Venha encontrar uma discoteca volante. Dove sono nascosti i "dischi volanti" del Terzo Reich? Teatro regional de prosa intitulado em F

Le telecamere di bordo della Stazione Spaziale Internazionale hanno registrou um estranho oggetto. Em segundo lugar, gli ufologi, cor arancione potrebbe essere un'astronave aliena. Nos últimos tempos, sempre fui mais favorável ao fato de que os alienígenas poderiam entrar em contato com a Terra. "MIR 24" foi encontrado e mais brilhante.

Incidentes na ISS

Eu fautori dell'esistenza degli alieni monitorano regolarly le telecamere della ISS, que operano 24 horas por dia. Esta volta, la loro atenção e foi atraída por um insolito bagliore perto de toda a estação. A discoteca, longo e cui bordi bruciano luci arancioni luminose posicionada simmetricamente, espanou seriamente os usuários que não decidiram que um veículo espacial era volato sulla ISS. Outros apaixonados pelo espaço eram scettici sull'idea dei loro colleghi: a loro avviso, sul video è stato registrado il riflesso della luce della stessa ISS.

Esta não é a primeira vez que a ISS interage presumivelmente com um veículo espacial alienígena. Nel giugno dello scorso anno, gli ufologi hanno viu um dei vídeo uma esfera luminosa que você avisa ao corpo da ISS, emette um bagliore rosso e scompare. Durante a sondagem, a estação foi encontrada no lado noturno da Terra. Quando il Sole l'ha illuminato, è diventato chiaro che nel punto in cui il punto luminoso è scomparso non sono state effettuate riparazioni e non c'erano astronauti. Os ufólogos não concluíram que a nave naquele momento poderia ser atraída pela ISS. comentários oficiais da Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço (NASA) a esse propósito não é agora. Antes disso, eu voli UFO em fevereiro de 2016 e em dezembro de 2015.

"Piattini" nello spazio...

Sui vídeo reproduzido pela ISS ou com o auxílio de outros dispositivos, gli ufologi scoprono spesso fenômenos misteriosos que interpretano como provar um favor dell'esistenza degli alieni. Lo scorso giugno hanno scoperto un disco volante proveniente do sole. Um outro UFO e um pai de mês antes desta ufologia da equipe Streetcap 1. Tirei a atenção do fato de que o objeto espacial mudou de direção muito bruscamente, como uma nave alienígena. A NASA está preocupada em garantir que você trate muitos detritos espaciais.

e não sozinho.

Gli UFO no céu não é visto apenas por ufólogos, mas também por pessoas da comunidade. otto novembre 2015, uma espécie de bagagem, semelhante a um objeto volante não identificado, residente na Califórnia. Divenne presto chiaro que um pennacchio sospetto era stato lasciato de um razzo sparato durante uma esercitação em Orange County.

Nove giorni dopo, residentes da Sibéria não observaram um fenômeno semelhante no céu. Um ponto luminoso com uma "coda" bianca mi ha spaventato moltoresidentes em Omsk, Tomsk e um certo número de outra cidade. Não todos considerem esta semelhança com um OVNI: você descobriu o que decidiu não estou falandoé um míssil americano ou uma arma de distribuição de massa. O fenômeno da história da Sibéria foi revelado como um motivo lançado no cosmódromo de Plesetsk.

Le smentite delle autorità e degli scienziati non fermano gli ufologi. Esta última vez, estou procurando uma base científica para minhas hipotecas. Toda a última conferência de ufologia em Primorye, não foi identificada e luoghi em que é mais específico se for tratado de depósito minerali, não há campos de acréscimo militar.

Como todo ebbe início: o incidente de Roswell

A civilidade extraterrestre é um estado de interesse pela humanidade nos tempos antigos, mas a pesquisa de alienígenas foi realmente desenvolvida após o incidente de Roswell em 1947. 24 de junho O homem de negócios americano Kenneth Arnold notou nove ovos volantis,. Bem presto o comando da base militar local, localizado na mira de uma "discoteca volante", que foi preso para a pesquisa. Pochi giorni dopo, i militari hanno emesso una smentita: secondo loro, l'oggetto abbattuto si è rivelato essere un pallone meteorologico.

O incidente foi reduzido por quase três anos. Em 1970 foi publicada uma entrevista ao maior Jesse Marcel, que afirmou que o relato da "sonda" era decorado com "geroglifici". Sucessivamente foram comparados outros depoimentos oculares do incidente de Roswell. A história começou com a aquisição de detalhes: vimos "cadáveres de alienígenas".

“Le loro teste era rotonde, i loro occhi erano piccoli, non avevano capelli. I corpi sono piuttosto piccoli per i nostri standard, mas le loro teste sono grandi rispetto ai loro corpi. Gli abiti sembravano di un pezzo, di colore grigio, sem cinture e bottoni.", - há um dos depoimentos do incidente.

Em 1994, a autoridade americana hanno condotto un'indagine, che ha rilevato che sotto Roswell e status distrutto dispositivo de um dos pacotes de palloncini Project Mogul. , no entanto, não acredita no relacionamento e continua ancora a acreditar que um disco volante estava caduto na Terra em 1947. Hanno encontrou apoiadores influentes: em 2008, a versão UFO do '"incidente de Roswell" foi apoiada por famoso astronauta americana .

Era às 15h45 de março, 23 de junho de 1966. A posição era ao norte de Albuquerque, no Novo México. O céu era límpido e azzurro. Julian Sandoval, um engenheiro aeronáutico coinvolto no projeto Apollo, usou seu binóculo, que encontrou com ele, para guardar um objeto insolito seguro na ária na direção norte. OVNI era lungo cerca de 300 piedi e aveva un rigonfiamento na parte anterior, una coda piuttosto affilata, e brillava intensamente como una forte lampadina elettrica. Si librava uma altitude de cerca de 12.000 giullari sobre a cidade de Plastas, situada a cerca de 18 milhas do observatório.

Per un'ora e mezza Sandoval studio OVNI attraverso il binóculo e concluí que "é diverso de qualsiasi cosa negli Stati Uniti." Sua dichiarazione é abastanza autorevole. Sandoval é piloto e navegador. Ha 7.000 minérios de voo em seu conto. Como dependente da aviação norte-americana, você ocupa equipamentos elétricos e controla ambiente pelo projeto Apollo.

Fino a OVNI se também no voo vertical, comparando na direção norte-est, Sandoval notou que all'estremità della sua coda c'erano 4 luci che cambiavano colore do verde brilhante ao azul escuro. "Quando há uma mudança de posição, é diventato mais luminoso", disse a seguir, "e seu movimento fez com que eu pensasse que você estava usando uma espécie de força motriz."

Que tipo de energia usa o OVNI? Esta é uma das questões mais importantes do nosso tempo na ciência. Revelar esse segredo pode provavelmente levar ao desfacimento deste universo. Ma prima dobbiamo recordarci che esistono diversi tipi di UFO: piattini, uova oblunghe, a forma di sigaro, a forma di cono rovesciato, ecc.

É de tudo possível OVNI ciascuna desta forma utiliza diversos tipos de energia. A chave para manter o mistério da energia do OVNI está no modo em que você está muovono - come si muovono ou rimangono imóvel no céu. Na verdade, alguns deles são descritos como dotados de uma espécie de élica ou de escasso a chegar, mas a maior parte não parece ter alguma forma de suporte aéreo. Posso olhar fermi ou decolar como um palla di cannone quando vengono sparati. Posso desacelerar até o nível da velocidade aérea ou girar como um giro em uma rota sem nenhum sinal de consumo de energia. Posso voar em formação da maneira que os olhos dos pilotos mergulhadores são verdadeiros de invidia profissional.

Apenas um ano depois, George Wilson, um piloto da Pan American Airway, estava sorvolando o Oceano Pacífico quando individualizou um objeto lucrativo que voou no céu em grande velocidade, cerca de 1.000 milhas em Honolulu. Wilson, um piloto com 20 anos de experiência, insistiu nisso OVNI não poderia ser um outro aéreo, e ambos - lui e il suo copilota - guardarono com a boca aberta para a sorpresa enquanto o ovo sopra di loro si tuffava e poi virava bruscamente di lato. “Aveva delle luci”, disse Wilson, “una molto luminosa e quattro meno luminose.” No improviso, o objeto veio a uma velocidade incrível para qualquer embarcação de conhecimentos, e então ele luci se spensero. Luci più piccole sono state posizionate a distanze uguali. Você pode presumir que encontrou todos os seus OVNIs ou diversos volantes em formação precisa.

“Um moderno sistema de difusão aérea avançado pode enriquecer a criação de discos voadores. Na verdade, o design de vasos 3D foi discutido durante a primeira reunião da Sociedade Americana de Engenheiros Mecânicos em Baltimora. A maior parte dos depoimentos confirma que os discos volanti effettuano manovre insolite e cambiano rotta de uma maneira impossível para gli aerei convencionali.

Tra i relatori della reunião era o general Benjamin S. Kelsu, vice-chefe da pesquisa aeronáutica. Afirmou-se que o principal problema da aviação moderna é o tempo impiegado para aumentar a velocidade da terra e voli em aria não suficientemente longe. Se venissero criar VTOL velivoli, a pista de corrida não será necessária.

Muitos cientistas registraram que o OVNI tinha uma série de motores e a razão pela qual a corrosão se estendeu até o bordo, e eles consentiram que o piloto do OVNI usasse combinações desses motores para sair e queimar uma certa altura. Essas ações podem ser semelhantes às de um pianista que suga o piano, quando você toca o sabor em várias combinações, criando assim uma melodia. Na verdade, diversos OVNIs em forma de cigarro mostram cercos verticais na parte central. Este pode ser um bobine que cria campos magnéticos potentes, que pode ter alguma coisa para fazer com motores OVNI. Além disso, eles estavam quase em grupos de OVNIs mais pequenos se estivessem unidos a uma grande nave mãe, provavelmente conduzindo operações de ricarica e reforço em voo.

È risaputo che OVNI voando 18.000 miglia all'ora. É possível que esses velivoli insoliti, que podem, a segundo do desejo, congelar no posto ou decolar de um luogo, siano no grau de superar a gravidade com o auxílio de uma espécie de campo antigravitacional? Qual é o segredo da minha resistência à gravidade?

A teoria do campo unificado de Albert Einstein fornece algumas indicações do mistério da energia dos discos voadores. Uma resposta positiva e contida na palavra que diz que a gravidade e o eletromagnetismo - o magnetismo criado pela passagem da eletricidade - são devido à face deste fenômeno. Proprio como o vapor e o ghiaccio são devido ao estado da água. Come sappiamo, se il ghiaccio si scioglie, si forma l'acqua, e se il vapore si raffredda, si forma anche l'acqua. Não é possível transformar a força eletromagnética de uma maneira certa, podemos obter a força gravitacional que pode ser usada em motos e discos voadores.

Rinomato esperto da Germânia Ocidental OVNI Hermann Oberth estudou a energia do movimento do OVNI. Credo: “O OVNI provavelmente usou força G artificial (gravidade artificial), que não lhe daria a capacidade de mudar significativamente de direção e aumentaria a velocidade fantástica. Se o nosso ar ordinário puder mudar a direção do seu voo no mesmo lugar, allora tudo e todos aqueles que você encontra no seu interno, você verá o controle imediato da parada com força de conto que gli esseri viventi morirebbero imediatamente. Mas na presença do Forze G, tudo vola ao mesmo tempo no dispositivo, mas não há atração ou atração ao seu interno.”

Desde quando Isaac Newton viu a minha cadeia, eu estava falando de muita teoria sobre a natureza da gravidade, mas na verdade sua causa sottostante é ainda mais conhecida. Einstein disse decididamente que não poderia defini-lo. Sappiamo però che la gravità ci tiene saldamente sulla Terra, tiene la Terra vicina al Sole e il Sole nella nostra Galassia.

Por mais que não nos sappiamos, a gravidade pode facilmente impedir todo o universo de cadeia a pezzi. 40 anos atrás, o eminente cientista Charles Bush descobriu a propriedade de uma base notável como Linz Basalt. Ha notato che la sostanza emette ancora più mais calore dell'uranio. Mas, o que é mais importante, o basalto Linz é o refúgio de Farlo caduta libera todas as condições prescritas pela legge di gravità. O Linz Basalt não era completamente privado de gravidade, mas perto da gravidade poderia assustá-lo. Todos os estúdios encontraram a mensagem de Bush interessante, mas não surpreendente. E apenas muitos anos depois, em 1957, iniciou a pesquisa no campo da antigravidade no âmbito dos programas financiados pelo governo. Inland Steel, Sperry Rand, General Electric e outros estão ocupados com esse problema, cercando todos para descobrir o segredo da gravidade. Eu notei que seu interesse é algo assim OVNI começando a aparecer em todo o mundo. Muitos cientistas chegaram à conclusão de que esses dispositivos insoliti não eram tão privados da gravidade, mas simplesmente o usavam.

O uso da energia atômica é uma outra teoria muito importante sobre as forças motrizes do OVNI. Em seu livro: Report on Unidentified Flying Objects, Edward Ruppelt afirma que no outono de 1949 um grupo de ciências utilizou recursos especiais para avaliação livelli normali radiação segura em nossa atmosfera e tem escopo de um fenômeno estranho. É um estado raro que um dia devido aos cientistas observaram os instrumentos e improvisadamente hanno notaram um aumento improvisado forte das radiações. O indicador era tão alto que não considerava um possível teste nuclear na área. Hanno verificou rapidamente o status de saudação da atitude e iniciou uma observação mais aprovada. Naquele momento, um terceiro membro deste grupo corse no laboratório. Ruppelt continua assim a história:

“Primeiramente, os devidos cientistas avaliaram o tempo de relato ao visitante do aumento comprovado do nível de radiação, e se preocuparem em contar suas observações. E em uma cidade próxima e na via do ritorno, quando você estava aconselhando o laboratório, qualcosa nel cielo attirò improvisamente sua atenção. Em alto céu azul e sem luz, veja três objetos argentati voando em uma formação em "V". Parecia que você tinha uma forma esférica, mas não havia uma certeza completa neste assunto. A primeira coisa que os colpì fu que os ovos são movidos rapidamente para o ar convencional. Ha frenato, fermato l'auto e gastei il motore. Não um sono. Todo aquele sentimento que era o ronzio do gerador no laboratório. Depois de poucos minutos, os ovos são comparsados ​​da vista.

Depois que os dois cientistas não souberem o que ele excitou, entre os níveis de radiação que você tem, e se você é claro, se houvesse uma conexão entre esses fenômenos? O OVNI não causou problemas de radiação? Certo, era mais que óbvio. A ativação do OVNI durante o período de aumento dos níveis de radiação na Terra indicava claramente que os velivoli insoliti usavam a energia atômica para girar no espaço.

Infatti, meu estudante OVNI O esperado James Mosley afirma que as radiações são uma indicação precisa e muito importante. Falando em seu rivista Saucer News, Mosley afirmou que o governo dos Estados Unidos está già costruendo e gesticulando tais discos atômicos: “Ruppelt não lo sa, mas um tipo de disco volante que o governo não deseja sinalizar o uso da energia atômica por hélice. Usamos o método para converter a radiação atômica em energia elétrica e usamos a mistura resultante, que, obviamente, representa uma forma completamente nova de energia explorada até agora. Os piatti são controlados à distância, provavelmente porque Essere vivente Não é possível que essa máquina seja altamente radioativa. Por mais fantástico que possa parecer, por mais que não sejamos sábios, estes discos volantis são construídos, lançados e mantidos de uma organização isolada dos círculos militares e políticos do governo. Embora diversos funcionários governamentais tenham informações sobre esse projeto, eles não serão nulos para o que acontece com isso.

Estes discos volanti vengono lançados na área de uma pequena central nuclear. Quando volano ou si librano em uma área de dados, absorve a radiação da atmosfera, convertendo-a naquela, em busca de um término técnico melhor, pode ser chamada de energia elétrica. Portanto, se uma nuvem perigosa de radioatividade aparecer em uma área, um ou mais discos voadores serão solicitados a você com o escopo especial para absorver a radiação em excesso. Se uma nova radioativa aparecer em uma área populosa, motivo mais para executar trabalho para neutralizá-la.

Existem outras teorias sobre as forças motrizes do OVNI. Muitos serviços são servidos perto de linhas elétricas, automóveis, grandes relógios rodoviários, transmissores de rádio, etc., dando origem ao racionamento de muitos populares que OVNI"succhiare" a energia (como a eletricidade) produzida pelas pessoas. E como dimenticare o agricoltore do Kansas que afirmava que um OVNI alegria sobre sua casa para diversos dias, e então - poche settimane dopo - afirmava novamente ter recebido o boletim elétrico mais alta de sua vida.

) falamos de uma arma acústica secreta que tentamos usar durante a segunda guerra mundial. Com isso, ele construiu a trama da série televisiva "Death to Spies", que recentemente foi transmitida com sucesso no Channel One. No entanto, vocês são atribuídos aos nazistas para desenvolver um outro aspetto lendário armi - dicono, nei laboratori segreti del Terzo Reich, gli scienziati hanno costruito "dischi volanti". Pois bem, vou fazer um filme neste argumento - diamo l'idea agli sceneggiatori. Proviamo intanto a capire cosa si cela dietro esta leggenda.

"Sentiero tedesco"

Em 1947, quando uma onda de observação de massa de OVNIs se difundiu em toda a América, a agência de inteligência estatal começou a procurar freneticamente uma indicação de seus "discos voadores". Naturalmente, antes de tudo, ele não lembrou a conquista dos tedeschi durante a última guerra. O capitão Edward Ruppelt, que guiou o projeto UFO Blue Book da aeronáutica americana, lembrou: “Tudo bem na segunda guerra mundial, e tedeschi avevano uma série de projetos prometidos para novas aeronaves e missões guiadas. A maior parte dele foi na fase inicial de desenvolvimento, mas apenas esta máquina foi perto da perfeição e daqueles ovos guardados de depoimentos nos Estados Unidos.

No entanto, um relatório secreto do quartier generale delle forze di occupazione statunitensi a Berlino, datado de 16 de dezembro de 1947, afirma: “Nós contatamos muitas pessoas para verificar se fosse ou menos na fase de desenvolvimento de dispositivos do tipo “disco volante” e se houvesse informações sobre riguardo no dossiê de qualsiasi instituto di ricerca aeronautico tedesco. Entre os entrevistados estavam o progettista da aviação Walter Horten, o ex-secretário geral da aeronáutica Udeta von der Greiben, o ex-representante do escritório de pesquisa do comando da aeronáutica militar de Berlim, Günther Heinrich, e o ' ex piloto collaudatore Eigen. Tutti loro, independentemente de outro, insisto no fato de que tais dispositivos não são mais esistiti e não são projetados.

Nascita de uma lenda

A primeira menção de "dischi" foi feita por Giuseppe Belluzzo em março de 1950. O cotidiano italiano Il Mattino dell "Italia Centrale publicou sua história segundo os tempos em que os veículos formaram o disco sem piloto erano stati sviluppati em 1942, primeiro na Itália , então na Germânia. Segundo Belluzzo, não era possível sollevarli na ária durante a guerra, mas em 1950 este projeto foi melhorado tanto que agora um "discoplano" sem equipamento feito de materiais ultraleggeres pode embarcar uma bomba atômica.

O artigo fece scalpore: o anziano Giuseppe Belluzzo (com 74 anos) era um conhecido especialista em turbina a vapor e autor de quase 50 livros. De 1925 a 1928 foi Ministro da Economia na Itália e Sotto Mussolini foi membro do Parlamento. Os militares dovettero persino escogitare una smentita ufficiale: em uma entrevista, o general da Aeronautica Militare italiana Ranzi disse que a Itália não era impegnata em tal progetti né em 1942 né sucessivamente.

O interesse pelo OVNI naquele momento era enorme e não era interessante nos comentários dos especialistas.

Em 7 de junho de 1952, o cotidiano France-Soir publicou uma entrevista ao "Dr. Richard Miethe, engenheiro aeronáutico tedesco, colonnello in pensione". Mite dichiarò che nel 1944, ao mesmo tempo em que outros se ingegneri, criou o "disco volante" V-7, e seus motores furono capturados da Rússia em Breslavia. Não foi nomeado para seus colegas, mas foi isso que três deles foram mortos e também outros três, muito provavelmente, foram capturados pela Rússia. Mite ha affermato che crea i "dischi volanti" che si vedono in tutto il mondo União Soviética. A coisa mais interessante é que os jornalistas entrevistaram Mite em Tel Aviv! Quello che ci faceva l'ex colonnello nazista, a meno che, obviamente, l'intervista non fosse inventata, rimaneva del tutto incompreensibile.

A lenda dos "discoplanos" do Reich apresentou sua forma definitiva no livro sensacional do maior Rudolf Lusar, ex-dipendente Escritório brevetti tedesco. A sua ópera "Armi tedesche e armi segrete della seconda guerra mondiale e il loro ulteriore sviluppo" foi escrita em quase toda a língua europeia.

O livro dice che datado de 1941 gli ingegneri tedeschi hanno lavorato sui "dischi". Quando a guerra terminou, todos os modelos foram revelados, na fábrica de Breslávia, pomba lavorava Mite, cadde nelle mani dei russi. Hanno portato tutte le attrezzature e gli esperti in Sibéria, pomba hanno continuou com sucesso a trabalhar em "dischi volanti".

O ex-designer Mite já negligenciou os Estados Unidos e, quanto a si, construiu "piattini" para os Estados Unidos e o Canadá negligenciou os estabilizações de A.V.Roe. Alguns anos atrás, a Aeronáutica americana fez uma ordem de não poupar em "dischi volanti". Esta é uma indicação da existência de "dischi volanti" americano, que não deve ser essere messi in pericolo..."

O livro de Lusar, publicado em 1956, suscita um interesse compreensível pela força armada estatutária. Um relatório dell'ufficiale dell'intelligence dell'aeronautica americana O "Connor, desclassificado em 1978, recita: "Nel dossier dell'intelligence dell'aeronautica non ci sono prove di sviluppi tedeschi di "dischi volanti" e alcuna indicazione di sviluppi simili nell 'União Soviética. dei file personali disponibili non ne ha rivelato nessuno. Entramos em contato com a equipe técnica da AV Roe e descobrimos que não tínhamos conhecimento da presença de Mita em sua organização."

O OVNI foi construído por um inventor autodidata?

Visse e lavorò na Áustria o guardaboschi Viktor Schauberger (1885 - 1958), uma persona eccezionale che, sem fornecer instruções, cercò di comprendere le forze della natura e di metterle al servizio dell'uomo. Ha muitas invenções no campo da engenharia hidráulica, compre a turbina hidráulica original. Ecco le foto delle sue turbina rotonde com uma parte superiore uma cúpula, que agora vengono spesso spacciate para um "piatto" tedesco.

Antes da guerra, Schauberger foi preso pela Gestapo por comentários irrisórios do Führer. Um engenheiro hidráulico inteligente foi lançado no campo de concentração apenas porque foi reclutado para trabalhar no sistema de reajuste do motor Messerschmitt.

Sucessivamente, a história de como passar do tempo em um campo de concentração se transformou em uma verdadeira lenda. A carta, aparentemente escrita por Stesso Schauberger, diz: "O disco volante, que foi testado em voo em 14 de fevereiro de 1945 perto de Praga e que atingiu uma altitude de 15.000 m em três minutos, desenvolvendo uma velocidade de 2.200 km/h em volo livellato, foi criado ao mesmo tempo por engenheiros e especialistas de primeira classe na resistência dos materiais, entre os prigionieri, que foram designados para o trabalho, pouco antes da multa da guerra, o carro foi divulgado... "

No entanto, os suportes da "discolette" tiveram um solito tático sobre o fato de que Viktor Schauberger deveria ser curador de uma clínica psiquiátrica após a guerra. A história de uma pessoa que recebeu um diagnóstico psiquiátrico oficial foi prestada com muita atenção.

A aventura de Ernst Zündel

Durante a vida de Schauberger, por algum motivo não se parlava que avesse preso parte ai lavori sui "discoplani". Pela primeira vez, o neofascista canadense Ernst Zündel não escreveu no livro "UFO - un'arma tedesca segreta?"

Lo stesso Zündel era bem consciente do motivo por que ele tinha um bisogno di bugie sugli "UFO tedeschi". Em 1998, ele apareceu em uma entrevista sobre um dei noti siti siti fascisti (este artigo pode ainda ser encontrado na Internet, mas não diamo uma reunião porque não renderemos popularmente a ideia do nazismo. - Ed.): “I libri sugli UFO erano de grande importância política, então era possível inserir aquilo que não poderia ser diversamente. Por exemplo, no programa do Partido Nacional Socialista, ou na análise de Hitler da questão ebraica... E isso me permitiu ganhar muito dinheiro! Eu proveti dei libri sugli UFO furono investiti nella pubblicazione degli opuscoli Bugie su Auschwitz, Bugie su sei milhões de ebrei morti e Uno sguardo onesto sul Terzo Reich.

Em 15 de fevereiro de 2007, um tribunal tedesco condenou Zündel a cinco anos de prisão para propaganda do fascismo.

Base na Antártida

Outra história é legada aos "dischi volanti" tedeschi. Venha se eu testar fossero stati effettuati em Antartide. E ancorar no sesto continente é uma base secreta intatta dei nazisti.

A base da lenda foi postada por Wilhelm Landig (1909 - 1997). Durante a guerra, o grau do SS Oberscharführer foi atingido. Não rassegnato alla sconfitta, Landig continuou a promover o Terzo Reich na fantasia romanzi.

Em um deles, Idols Against Thule, publicado em 1971, os principais personagens são os pilotos da Luftwaffe que perfuraram a base top secret Point 103 no Canadá, no artigo da multa da segunda guerra mundial. Eu pilotei viajando em um V-7, um VTOL aéreo girando com uma cúpula de vetro e um motor a turbina. Ai piloti è stato affidato il compito di prevente il "discolet".

"V-7" e seus projetos são caduti nelle mani di russo ou americano. Gli eroi di Landig afronta o compito designado, mas depois de muitas aventuras vengono ancora catturati dagli inglesi.

A ideia de passar a lenda contada por Landig para o imóvel é vendida a novo para Ernst Zündel. No entanto, apesar da plagio não aparecer troppo evidente, ele postou a “colônia” na Antártida, juntando sua aparição com a expedição tedesca de 1938, que cartografou o território da “Nova Svevia” (ou esta zona é chamada Queen Maud Terra).

La spedizione antartica tedesca ebbe luogo davvero em 1938-1939. Sulla nave, capitanata de Alfred Ritscher, 24 membros da equipe e 33 exploradores polares salparono verso il Polo Sud. A nave era dotada de uma catapulta para o lançamento aéreo. Mas o escopo da expedição não foi testado e "dischi volanti". Ritscher referiu em 12 de abril de 1939: “Ho completato la missione. Pela primeira vez, um aéreo tedesco sorvolato l'Antartide. Ogni 25 chilometri, gli aerei lanciavano gagliardetti. Abbiamo cobriu uma área de cerca de 600.000 quilometros quadrados. Neste total, 350.000 foram fotografados.”

Si trattava apenas de proteger para a Alemanha um peso da Antártida para o futuro, e não de estabilizar uma base permanente. E porque era necessária uma base militar na Antártida? Troppo lontano do teatro das operações. Se negli anni guerra fredda"Né o Urss nos EUA não foi militarizado neste continente, depois a Alemanha negli anni '40 era completamente al de seu poder.

Mikhail GERSHTEIN, Presidente da Comissão UFO da Società Geografica Russa.

Cosa ti viene in mente quando senti a frase" "Disco volante"? Gli alieni, "piccoli uomini verdi", nel peggiore dei casi, sono sviluppi nazisti segreti. No frattempo, durante toda a era da conquista da ária, a humanidade não teve ancora e solucionou estereótipos sobre qual tipo de aparelho deveria conquistar o espaço. E alguns de loro potrebbero benissimo essere chiamati " discoteca volante". Ed é seus alcuni di loro che ti diremo agora.

Ricorda un po' il famoso desenho de Leonardo da Vinci (che, tra l'altro, non poteva volare), vero? No entanto, este é um modelo funcional que desenvolveu uma força de solvência de 778 kg. Seu autor foi o engenheiro polaco Josef Lipkovsky, que trabalhou, caracteristicamente, em San Pietroburgo. Em 1905, logo após o primeiro lançamento de prova, ele se tornou muito eficaz. Era apenas necessário encontrar um motor mais potente... No entanto, o inglês passou rapidamente a um nível mais tradicional e o projeto de um dispositivo de decolagem vertical foi abandonado.

Si.

Este é um avião com uma circular. Formalmente - quase um disco volante, solo com uma élica. Este modelo foi criado nos Estados Unidos, datado de 1911. Ed foi criado, que é caracterizado, "Umbrella Plane". Material: legno e tecido. Apesar da diferença da versão anterior, o inventário não pode mostrar ao grande público a capacidade de voar sua criação. Quindi não é ancora noto se esse "disco volante" abbia volato. E ancorar um ar com uma circular. Questão individual" Disco volante

Si.

Um monoplano com todos os efeitos, mas sozinho com uma ala circular. O modelo, criado pelos estudantes da Universidade de Miami em 1930, apresentou o voo maduro, com características de voo decentes, mas não poderia interessar nem a aviação militar nem aquela civil. Esta cosa foi chamada de "Roundwing" ou "Nemeth Parasol", em homenagem ao professor Alexander Nemets (líder de estudantes de talento). Sua característica positiva era que o circuito circular permitia toda a estrutura do plano sem algum consumo de combustível. Isso, sim, formalmente: este é o antecessor de todos os ekranoplanes. E ancorar um ar com uma circular. Questão individual" Si.

Vero" E ancorar um ar com uma circular. Questão individual"" Terzo Reich. A propósito, o único verdadeiramente documentado, a cuja existência é forte de dubbio. Semplicemente porque lei, una tale bastarda, non volava. Ebbene, mais precisamente, ha volato, ma male e non per molto. Impossível encontrar o Justo equilíbrio. Hanno foi iniciado em 1939, mas não foi finalizado até 44. Além disso, o conceito foi constantemente finalizado, "melhorado" e aprimorado.

"tropo" E ancorar um ar com uma circular. Questão individual"" Seconda guerra mundial. Solo americano. Eficiente, bilanciato, adaptado também ao decollo e all'atterraggio dalle portaerei. Ma ahimè, cazzo. E stava chegando l'era degli aerei a reazione, quindi il "Flying Pancake" (pancake volante) cessò di essere rilevante, porque não pode ser adaptado. Sim, dannazione. Aparelho de decolagem e aterramento vertical em formato de disco totalmente completo. Vero""che é ancora

lunghi ano E ancorar um ar com uma circular. Questão individual"". Ma in realtà - um ekranoplan com uma fusoliera em forma de disco e sua un'aria, dannazione, cuscino. 1994 Lavoratore. Efficace. Stabile. Maneggevole. Com uma capacidade incrível de carico e um saco de espaço utilizável. Le aree A aplicação é uma aviação militar que, naquela área civil, é enorme, não há resultados significativos.

Na verdade, o conceito é este dischi volanti"- é muito interessante e possível ser praticamente o que teoricamente. Por certos aspectos, superano persino gli aerei tradizionali. Além disso, só para ele funcionar alguns princípios físicos, teoricamente possíveis, mas na prática - finora pouco fattibili. Ainda assim "invisib ilità per radar "é muito mais fácil de implementar seus dispositivos em forma de disco. E não apenas lei. Pertanto, isso é algo que você está desenvolvendo nos laboratórios do Pentágono e ainda operando na cidade do regime russo.

Ma... Muitas migliaia di persone hanno già visto strutture volanti non supportate create da ipotetici "alieni". Esternamente, seus dispositivos parecem piatti, triangoli, sigari e di tanto em tanto compaiono dispositivos volanti di dimensioni davvero impressionanti. Uma vez si muovono nell'aria em modo completamente silencioso, uma vez cinguettano dolcemente, assomigliando a cavallette ou rimbombano como un'auto.

Giusto per essere chiari, questi non sono alieni. Dalle informazioni della "Rose of the World" sappiamo que paralelamente toda a civiltà delle macchine dell'umanità sulla Terra, ci sono altre due civiltà simili che vivono in spazi quadridimensionali (igvas e daimons). Eu aerei em uma dessas civilizações, chamadas de OVNIs, e invadimos periodicamente nosso mundo físico tridimensional para estudos de conhecimento. A seguinte conclusão deriva da realidade da existência do OVNI: gli aerei alieni usano principi che sono ancora sconosciuti alla nostra scienza. Em RM, estes princípios são chamados de metafísica, cioè esistono al di sopra della fisica moderna. Em outras palavras, os especialistas de hoje não hanno ancoram esses princípios. Va notato che è stata la "Rosa del mondo" a dare slancio alla riflessione sul problem presentato in this articolo, e sottoponiamo i risultati delle riflessioni alla discutie dei nostri lettori.

A ciência está sendo desenvolvida rapidamente hoje. Forse nel prossimo futuro in qualsiasi paese (é auspicabile che ciò accada in Russia!), Verá testado o primo aéreo em nosso mundo, um análogo de LT, que não tem eliche e motori a reazione, mas não é inferior em velocidade e carico útil para a aviação moderna. No entanto, o trabalho que o designer de casa não tem é bom. Por que domani? Porque servos são pessoas com um pensamento fora do padrão: a "vecchia scuola" não pode oferecer nada de fundamentalmente novo. Pergunta: Qual é a qualidade especial necessária para os engenheiros de domínio para construir um LT?

A resposta é esta. É necessário usar os limites da moderna visão materialista do mundo e abandonar uma série de dogmas que dominam hoje na ciência. Abbiamo-nos de novas teorias audaciosas que possam nos tornar, em sentido figurado, revolucionárias. Quanto à proteção LT, a especificação específica é a seguinte.

Poiché il compito è muoversi no espaço (não na atmosfera terrestre, mas no espaço, abrangendo o espaço interplanetário), e a física devono estudar no fundo próprio deste espaço. Fino ad agora, na ciência moderna há uma tabela nesta direção da pesquisa científica. A garantia sobre a impossibilidade de resistência do motor sem suporte e o resultado deste tabu. Por outro lado, os cientistas ipotizzanos que o espaço tem uma estrutura, que não o agradam, mas não consideramos um aspecto como o desejo físico. A propósito, Albert Einstein, um ativo oposto a todos os dogmas. 1, foi o primeiro a sugerir que a estrutura do espaço pode ser curvata e você fez experiências que mostraram este postulado.

A seguir, forneceremos uma descrição do projeto de design do disco volante, uma das opções que foram direcionadas para a vida. Não decifreremo particularmente i punti tecnici. Qualquer professor que tenha padronizado o curso de conhecimento da escola será capaz de compreender a complexidade técnica.

...Quindi, estamos costruendo um LT. Aproximativo técnico o protótipo é o seguinte: peso 2,5 tonelado. Diâmetro 10 metros. Equipaggio - 2 pessoas.

La base é um salão em forma de palla appiattita, pomba si trovano l'abitacolo e una fonte de energia - quale - su queto poco dopo (vedi figura sotto).

Motoré um anel em fibra de carbono para impedir gravosi che ruota em um involucro sottovuoto attorno al perimetro dell'LT. O anel é sustentado em um campo magnético de rastreamento, onde ele é acelerado com o auxílio de motores elétricos lineares até diversas décadas de migração para o segundo (o limite é fissado pela força do anel).

Diventa chiaro a qualsiasi ingegnere che guardi i disegni that qui abbiamo una delle varietà del cosiddetto super volano. A propriedade de tais volanis foi estudada pelo estado por muitos anos pela academia russa Nurbey Gulia - há escritos diversos artigos científicos neste argumento. Detalhe esta pessoa interessante e sua pesquisa pode ser encontrada em seu blog pessoal - http://nurbejgulia.ru/

É interessante notar que um volante sob a forma de um cilindro em fibra de carbono que roda em um invólucro pode funcionar como um acumulador de energia quase ideal se não for considerado um valor enorme. Os cálculos mostram que em um volante compatível você pode ser immaginado porque tanta energia que, por exemplo, será suficiente para uma autovetura durante o período de funcionamento, pelo menos por 10 anos facilmente.

I volani ad anel sono chiamati supervolani a causa delle loro proprietà uniche. O processo que verifica a sustentação do supervolano durante sua rotação é totalmente esclarecido e científico. É claro que o piano de rotação gira no material do anel com uma poderosa força centrífuga que tende a romper o anel. É noto que no volano, quando viene pompato con energia (spin), l'inerzia della sostanza viene superata. A natureza de um fenômeno é a inércia de uma massa durante sua aceleração ou desaceleração, rimando um mistério para a ciência com sete sigilos. Uma teoria chiara esse argumento não existe mais. Os escopos existentes no campo dos supervolantes foram apagados por tentativas e erros.

Tuttavia, torniamo al nostro LT. Fino ad ora non abbiamo scoperto nessuna America, non abbiamo utilizzato nuovi principi fisici. O aparelho descrito também pode ser construído em qualquer escritório de projeto aeronáutico que tenha uma produção piloto própria.

Imaginiamo: sono state trovate persone pensanti fuori dagli schemi e un tale apparato è stato costruito. Acendemos motores elétricos lineares que aceleram o anel. Para overclock usamos uma fonte externa de eletricidade. Bem pronto, os instrumentos no abitacolo mostraram que o anel estava overcloccato al limite. Em um involucro sottovuoto, você pode rodar nesta modalidade por muitos anos, uma condição que não lhe permitirá o desperdício de energia. Depois de uma volta, vamos ter uma força poderosa de centrifugação no anel, cercando-o. No entanto, não é sem razão que uma variedade de fibra de carbono - o supercarbono e o riconismo também são como o material mais resistente ao mundo - seu fio é migliaia de volta (!) Mais forte de um fio de ação de estesso spessore. A propósito, é assim que a energia gerada em nosso anel é convertida em benzina, então o combustível será suficiente para andar em movimento terra advogado no perímetro, inoltre, maduramente.

Ma...O nosso dispositivo não está mais ancorado voando dessa parte. Além disso, você está salgado na terra. É verdade que os instrumentos mostram que o aparelho tem cerca de 20% do peso que você tem antes da aceleração do nosso motor. O efeito da perda parcial do peso deveu-se à rotação dos volanis e foi notado de muito tempo, e ainda assim não nos abrangíamos pela América. Mesmo a natureza deste fenômeno é ainda mais conhecida.

Cos'altro devi fare per volare, chiedi?

Discutamos posteriormente. No nosso motor, a força centrífuga funciona uniformemente no anel do piano horizontal (veja a foto). Os valores desta força são enormes, e posso raggiungere decine e persino centinaia di tonnellate (!) por quilograma de massa do anel acelerado. No entanto, esse impulso de movimento é transmitido a todo o aparelho, pois é algo arbitrário preso no ponto oposto ao anel, esta força é completamente bilanciada. Sem uscita? Affato! Possiamo far voare il nostro motore!

Se curvarmos levemente o espaço ao redor do perímetro do dispositivo, nossa força terá um outro componente direcionado para o alto ou para baixo: o vettore é determinado pela natureza da curvatura do espaço (fossa ou rigonfiamento). Em outras palavras, o dispositivo começará com força no fundo da terra ou... volerá! Affinché il vettore si diretto verso l'alto, abbiamo bisogno della curvatura dello spazio sotto forma di un buco (vedi figura).

Domanda: como piegare lo spazio? Sim, muito fácil! utilizando um poderoso campo magnético. Eletromagnéticos super potentes furono testados uma volta de Albert Einstein, e fu dimostrado que um campo magnético forte deforma eficazmente o espaço (recorda o experimento de Filadelfia). Com a ajuda da tecnologia moderna, os geradores de campo magnético também podem ser residuais compatíveis.

O uso de fortes campos magnéticos irá ajudá-lo a recuperar métodos especiais de proteção, para preservar nossa saudação. Por corpo humano Forti campi magnetici são todos outros que são inócuos. Em primeiro lugar, o equipamento LT deve ser protegido de forma confiável do corpo na ação do habitáculo: este metal protege eficazmente o campo magnético. É muito importante para pilotos e passageiros que a intensidade do campo no interior do avião não seja superi e os valores sanitários permitidos. Em segundo lugar, o lançamento do aparelho deve acontecer de alguma parte em um campo aberto: a presença de pessoas nas proximidades é inaceitável.

...Quindi, todas as condições técnicas foram finalmente satisfeitas. Nosso dispositivo foi designado para o período de teste, não há pessoas na faixa de 300 metros. Prendiamo i posti dei piloti, abbattiamo con cura la cabina. Acendemos e geramos, aumentamos com atenção e sem aumentar a intensidade do campo. Os instrumentos mostram que o peso do aparelho começou a funcionar. Bem pronto, o motor do anel balançou a massa do aparelho e começou a girar lentamente, balançando para uma altura de vários metros. Podemos restaurar a reserva em ária fina e geradores de campo magnético são acessíveis. Sono alimentado por uma poderosa fonte de eletricidade, que você encontra no chão - no chão da cabine.

Falamos um pouco mais desta fonte de energia. Embora este seja um super volano, ele tem dois anéis que rodam na direção oposta. Por isso? No processo de consumo de energia, ele será frenético e, se o anel for um, inevitavelmente verificará uma cópia. Quando o dispositivo está no chão, não tem muita importância. Mas quando o aparelho estiver no volante, a quantidade de rotação da moto deve ser de qualquer maneira esticada, enquanto nosso aparelho iniciará uma rotação no escritório do ator na posição vertical. Due anelli nel super volano afrontano perfeitamente este compito: sorgono due impulsi di rotazione opposti, che si annullano a vicenda. A propósito, é assim que surgiu um problema semelhante aos escolhidos de Kamov: seus di essi foram instalados devido a alguns principais. Portanto, os helicópteros Kamov não têm uma taxa de coda que compensa o momento rotativo gerado por seus helicópteros com um único rotor principal.

Ora fantastichiamo un po'.

… Se você for muito fácil de guiar nossa máquina. Avanti, estamos voando direto. Maniglia a sinistra: posiamo la svolta a sinistra. Sstiamo l'interruttore a levetta dell'alimentazione del geradore: guadagniamo quota.

O mecanismo de controle é o seguinte: 28 solenóides (ímãs elétricos que geram um campo) são instalados próximo ao perímetro do dispositivo. Sono dividido em 4 settori di sette pezzi: prua, tribordo, babordo e poppa. Se aplicarmos uma tensão elétrica um pouco alta no poppa, isso é algo e o vettore di spinta si sposta in avanti: il device vola drtto. I settori destro e sinistro vengono utilizzati per cambiare la direzione del volo, a destra e a sinistra. O conjunto anterior permite que você ouse "retromarcia".

As precauções de segurança são que você está prestes a cair em 300 metros acima de instalações e estradas. Além disso, devido à elevação da intensidade do campo magnético intenso, o carro fica fechado e a saúde da pessoa é arriscada. L'atterraggio é consentido apenas na estepa deserta ou no campo de alargamento.

Voliamo-nos em um silêncio quase completo: nosso motor não faz barulho. Todas as manobras LT vengono eseguite sem intoppi, sem scossoni. Não abbiamos paura delle raffiche di vento, nemmeno di un uragano, poiché il motore LT tem um excelente efeito giroscópico: qualquer choque esterno viene eficazmente smorzato, fornecendo todo o equipamento um conforto mais sentido prima na aviação. Se tivermos uma trilha de ossígeno a bordo, podemos continuar voando para a Lua: o dispositivo é perfeitamente controlado, não apenas na atmosfera, mas também no chão. No espaço interplanetário, o aparelho acelera facilmente em segundos e terza velocidade cósmica. O campo magnético esterno protege eficazmente o equipamento da radiação cósmica. A força de aceleração (ou desaceleração quando você avisa a Lua) nesse caso pode ser definida como padrão para a gravidade terrestre. Em outras palavras, podemos experimentar a gravidade somente quando voamos. Para o resto do tempo, a viagem para nós gira em um ambiente familiar, ou seja, com a solitária força da gravidade.

... É assim que você verá uma visão revolucionária na história da aviação e do transporte espacial. A segurança e a eficiência dos novos móveis aerodinâmicos são garantidas pelo aumento persistente de uma ordem de grandeza. E se os benefícios dos solenoides forem realizados com supercondutores de materiais (e físicos sem nada parecido), a eficiência aumentará ainda mais.

O design tem vários pontos interessantes.

Em linha de princípio, é possível construir uma grande plataforma antigravitacional que rimará sospesa na ária como um dirigível. No entanto, a diferença desta última é que a plataforma será um dispositivo mais pesado de armazenamento. Próprio como um dirigível, a plataforma não consome energia para obter a gravidade (se houver supercondutores não solenoides). A parte principal da energia para a aceleração do supervolano será gasta na fábrica e a energia será muito significativa: será equivalente a diversos servidores de gasolina ou gasolina (!). No entanto, os custos posteriores do transporte serão miseráveis. Uma plataforma de gênero será rasgada muito rapidamente e então iniciada para gerar um líquido útil.

A única vantagem desta piattaforme é que seu lance e terraplanagem são acompanhados de valores absorventes do campo magnético. No entanto, a intensidade do campo pode ser notavelmente ridícula, aumentando a intensidade energética do super volátil do motor e bombeando mais energia. Dado um olho na figura: se a força centrífuga for aumentada quatro vezes na direção da coroa do vulcão, você pode eliminar a intensidade do campo magnético do mesmo, de modo a zerar o peso total do dispositivo durante o aviso. Naturalmente, mesmo a resistência do material do anel deve ser quadruplicada.

Diciamos ainda qual palavra sobre esta intensidade energética. Oggi viene misurato in chilowattora per chilogrammo della massa del dispositivo stesso, e nei migliori progetti thisto valor raggiunge i 500. Cioè, un chilogrammo della massa di un super volano is in grad acumulare quindi erogare 500 chilowatts de energia elétrica alla rete esterna per uma hora. Por chiarezza, traduzimos esta energia em benzina: otteniamo cerca de 50 litros. Este valor é notavelmente superior a qualquer bateria química moderna como dispositivo de acúmulo de energia elétrica.

A velocidade linear dos supervolantes e o anel funcionam girando um quilometro por segundo, sua energia acumulada e misturada em milhões de quilowatts, a produção de energia (se for necessário um consumo de curto prazo de potência elevada) pode aumentar diversos megawatts! No final da intensidade energética (o número de quilowatts acumulados por kg de massa), e os supervolantes da última geração (com fibra de supercarbono) recentemente superaram o combustível mais energético da praça: o hidrogênio.

Para uma melhor compreensão do processo que ocorre no supervolano, propomos introduzir outro grandezze que caracterize a resistência do material do supervolano: o relacionamento entre a força centrífuga (descontinuar) por grama da massa do anel giratório. Esta força é enorme: diversas centenas de quilogramas! Recordamos que a velocidade linear do anel não supervolani é construída oggi e mais três vezes a velocidade do som na atmosfera! Nos projetos de casa, esta velocidade aumentará ainda mais. Di conseqüentemente, também os valores da força da centrífuga aumentam e você avisa para uma tonelada por grama da massa do anel giratório.

Um tema de riflessione em "perguntas diferentes".
É um estranho paralelo aqui com teoria geral relatividade de Albert Einstein. O grande físico na fórmula matemática calculou o comportamento da massa de um veículo espacial acelerando a velocidade da luz, e foi dado à conclusão de que ajustar essa velocidade é impossível: a massa aumenta um valor enorme. Segundo os cálculos, resultado que avisa a velocidade da luz, a massa aumenta infinitamente. Conseqüentemente, mesmo a força do motor finalizada na aceleração deve aumentar infinitamente o motor, como você sabe, consumindo uma energia notável.

O paralelo é isso. (Forse, dal punto di vista di un fisico, quanto sopra parece frivolo, ma daremo comunque voce al nostro pensiero). O super volátil, como um acumulador de energia, é limitado apenas pela força do anel. Se imaginarmos que o anel do supervolano tem uma força infinita, pode ser que ele gire em uma velocidade linear colossal. Durante a aceleração, uma quantidade incrível de energia aumenta em um conto de super volátil, mas não aumentamos uma velocidade linear pari a velocidade da luz, então a quantidade de energia rica tende ao infinito.

Não é difícil descobrir que supervolantes, carregados de uma enorme quantidade de energia, podem ser muito perigosos em determinadas situações. Por exemplo, se um ordigno explosivo explodir a bordo de uma placa antigravitacional ou um proiettile de artiglieria vola all'estremità della piattaforma.

No entanto, não nos esforçamos para imaginar, descrevendo possíveis problemas na distribuição da pia. Dizemos isso: o progresso tecnológico pode trazer grandes benefícios para uma sociedade dominada por altos princípios morais. A forma antigravitacional hoje, quando há terrorismo no mundo, é simplesmente impossível de construir. Primeiro, a sociedade humana precisa crescer espiritualmente. Quando o terrorismo se torna completamente escasso como uma relíquia da história, o projeto Flying Saucer pode ser lançado.

No entanto, esperamos que a atual geração de giovani veda e primeiros veículos experimentais antigravitacionais: não há uma possibilidade de história.